Die Historie des Schiffs
Als Eigner des „Fiese Ampmann“ habe ich versucht den genauen Werdegang
dieses Salonschiffs zu recherchieren. Dies ist mir in Teilen auch gelungen.
Leider weist die Historie meines Schiffes jedoch noch Lücken auf bzw. ist mit
nicht gänzlich gesicherten Fakten gespickt. Aus diesem Grund ist jeder, der
etwas zur Historie meines Schiffes beitragen kann – egal ob überliefertes
Wissen, Fotos oder Texte – ausdrücklich dazu aufgefordert, sich mit mir in
Verbindung zu setzen. Ich freue mich sehr auf Ihre Kontaktaufnahme.
| Information | Jahr | Schiffsname |
|---|---|---|
| Werft "Stauf" in Oberkassel | ||
| Baujahr (1. Foto vom Ampmann 1935 im Jubiläumsheft des KYC zum 100-jährigen) | 1921 bis 1934? | ? |
Auftraggeber: vermutlich Lietzmann-Mühlenwerke (später Auer, heute Ellmühle) Sohn von Lietzmann hatte ein ähnliches Schiff wie den Ampmann. Der Name des Schiffs war lt. Juppa (Joseph Dowhan, Viersen, Schiff "Sterna" im Mühlheimer Hafen) "Windspiel". Nach Aussage von Wolf Wagner hieß das Schiff allerdings "Sturmvogel" (???). Das Schiff von Lietzmann-Sohn war dem Schiff seines Vaters sehr ähnlich. Vielleicht wurde es auf der gleichen Werft gebaut, obwohl das Schiff von Lietzmann junior aus Holz gewesen sein soll. Die zweite Ehefrau von Lietzmann junior weiß lt. Aussage von Wolf Wagner nichts über das Schiff. | ||
| Eigner bis 1939? | ? | |
Eigner von 1939 bis 1945 | ? | |
| Eigner: englische Besatzungsoffiziere ? | nach 1945 | |
| Liegeplatz Bootshaus (Name: Conrad?) unterhalb der Rodenkirchener Brücke. Hier fror der bereits im Heck eingebaute 6.Zylinder-90-PS-Kämper-Dieselmotor ein. Das Bootshaus wurde wegen schlechten Zustands zusammen mit dem Fiese Ampmann in den Mühlheimer Hafen geschleppt. | ca. 1960 | |
Lt. Aussage von Herrn Klose lautet der Name nun "Kismet II". Sein Vater wollte ca. 1960 dieses Schiff kaufen, starb aber kurz vorher. Herr Klose ist sich sicher, dass die damalige "Kismet II" der heutige "Fiese Ampmann" ist. Nur war er damals seiner Überzeugung nach kürzer. Dies bedeutet, dass die Verlängerung um ca. 2,20 m danach stattgefunden haben müsste. Ich denke trotzdem, dass Herr Klose sich irrt. | Kismet II | |
| Wie und wann kommet der "Fiese Ampmann" von Mühlheim nach Hersel? | ||
Germania-Brauerei, Liegeplatz Hersel Bemerkung: Das Musical "My Fair Lady" wurde 1956 ein Welterfolg. | 1964 | Fair Lady ? |
| Lux-Werft (Peter Bauersch), Motorwechsel (luftgekühlter 4,9 l, 514er Deutz) | 1965 | |
Versteigerung an "Luddi" ("Silver Bar", Aachener Straße) für DM 8.000,00. Thermostatschalter für Motorgebläse war defekt - Motor in Ordnung! | 1965 | |
| Reichenberg und Juppa schleppten den "Fiese Ampmann" längsseits in den Mühlheimer Hafen und nahmen den Motor wieder in Betrieb. Reichenberg war Eigner des Bootshauses im Mühlheimer Hafen, das heute Peter Gregor gehört. Nach dem 2. Weltkrieg hatte die Ehefrau von Reichenberg die Funktion der "Hafenwache" im Mühlheimer Hafen. | ||
| Luddi verkauft das Schiff an Erwin Rumpel für DM 15.000,00 | 1967 | Dicke III |
| Rumpel unternimmt viele Reisen nach Holland (Cortegene/Veerse Meer) | 1971-1972 | Dicke III |
| Theo Gerhards (Liegeplatz zusammen mit Bartscherer im Mühlheimer Hafen u. a. teilweise auch in Zündorf | 1972-1984 | Fiese Ampmann |
| Pannenbäcker/Standzeit | ? | Fiese Ampmann |
| Holländerin? | Fiese Ampmann | |
| Günther Mickan | Sommer 1984 - 27. September 1990 | Fiese Ampmann |
| Kauf durch Wolfgang Kraus | 28. September 1990 | Fiese Ampmann |
| Diverse Fahrten | 28.09.1990 - 08.12.1992 | Fiese Ampmann |
| Zur Restauration druch Kraus bei Pannebäcker aus dem Wasser | 08.12.1992 | Fiese Ampmann |
| Erstwasserung nach Restauration | 08. April 2000 | Fiese Ampmann |
| Testfahrten, Restarbeiten (teilweise bei Schockhoven im Rheinauhafen auf land und teilweise auf dem Wasser | 09. April 2000 - Ende 2001 | Fiese Ampmann |
| Erste Übernachtung seit 1992 in Bad Honnef mit Ehefrau Clarissa | 03./04. November 2001 | Fiese Ampmann |
| Meidericher Schiffswerft in Duisburg zur Überholung | 20. Juni - 20. September 2007 | Fiese Ampmann |